Knapp 4.000 Kilometer mit dem Zug

Hamburg → Köln → Brüssel → London → Fort William → Corrour → Arisaig → Corrour → Glasgow → London → Brüssel → Köln → Hamburg

Sonnenaufgang irgendwo vor Münster

Am nächsten Morgen Frühstück im Cheeky Scone in Notting Hill: einmal herzhaft, einmal süß

Die Auswahl ist schon beachtlich

Das ruhigere Ende der Portobello Road, am anderen Ende brummt der Markt

Lag auf dem Weg: Leadenhall Market

Zwei, die einfach zu London gehören: Tower Bridge ...

... und Regen

The Garden at 120: viel Grün in luftiger Höhe und von Wolkenkratzern umgeben

Paddington auf dem Weg ...

... nach Little Venice

Mein rollendes Bett für den Weg nach Schottland

Nächtlicher Blick aus dem Bett: Zwischenhalt in Newcastle upon Tyne (da es nordwestlich von London einen Unfall gab, haben wir nicht wie geplant die West Coast Main Line genommen, sondern mussten auf die East Coast Main Line ausweichen)

Ausblick beim Frühstück im Zug

Bei unserer Ankunft in Fort William stand auf dem Nachbargleis der Jacobite Steam Train

Ankunft in Corrour, dem höchstgelegenen Bahnhof Großbritanniens ...

... und einsam gelegen

Loch Ossian

Immer wieder beeindruckend: der sich ständig verändernde Himmel über der kargen Landschaft

Abendlicher Blick aus meiner Unterkunft direkt an den Gleisen auf den Leum Uilleim (William's Leap)

Ausflug nach Arisaig an der Westküste mit Blick auf Eigg

Morgendlicher Abschied: links das Station House (sehr gute Küche, und sogar Nc'nean gab es), rechts im Hintergrund das ehemalige Stellwerk, in dem ich übernachtet habe ...

... und sogar einen Regenbogen gab's

Glasgow Central: kurz vor Abfahrt nach London Euston

Zwischenstopp in Köln: Kölsch und Halve Hahn im Brauhaus Reissdorf

Auf dem Weg zum Bahnhof, um die letzte Etappe meiner Reise anzutreten

Fazit: Kann man mal machen. Man sollte allerdings das Bahnfahren mögen und gerade bei Wechseln der Bahngesellschaften ausreichend Pufferzeit einplanen. Der Kontrast zwischen London und dem schottischen Hochland war schon sehr interessant!

Mein persönliches Ranking der genutzten Bahngesellschaften:

1. Avanti West Coast (1 Fahrt, weniger als 10 Minuten Verspätung, sehr komfortable Sitze und extrem aufmerksamer Service in der 1. Klasse)
2. Caledonian Sleeper (1 Fahrt, weniger als 5 Minuten Verspätung)
3. ScotRail (4 Fahrten, in Summe ca. 30 Minuten Verspätung)
4. Eurostar (4 Fahrten, in Summe ca. 80 Minuten Verspätung)
5. Deutsche Bahn (2 Fahrten, in Summe ca. 175 Minuten Verspätung)

Tag der Schiene, 2. Teil

Diesmal haben RheinCargo und die Neuss-Düsseldorfer Häfen zum Tag der offenen Tür geladen.

In der Werkstatt

Es gab einige Gastfahrzeuge - hier eine 01 ...

... und eine V 200 ...

... aber auch viele firmeneigene Lokomotiven wie diese beiden Vossloh DE 18, die für Führerstandsmitfahrten genutzt wurden

Dann ging's nach Düsseldorf zum Handballbundesligaspiel des Bergischen HC gegen die SG Flensburg-Handewitt.

Ein nie gefährdeter Auswärtssieg für die SG Flensburg-Handewitt

Brückentag im Ruhrgebiet

Hannover: Kurzer Abstecher in die alte Heimat ... schön, auch wenn der Anlass nicht so schön war

Der Freitag war ein Brückentag ... im wörtlichen Sinne:

Blick von der Müngstener Brücke, der höchsten Eisenbahnbrücke Deutschlands, ins Tal der Wupper ...

... und aus dem Tal hinauf

Am Rhein in Duisburg: Blick von der Hochfelder Eisenbahnbrücke auf die Brücke der Solidarität ...

... und auf die Eisenbahnbrücke

Ausflug mit der Hespertalbahn

Die ehemalige Eisenbahnbrücke Kupferdreh über die Ruhr am östlichen Ende des Baldeneysees

Entscheidungsspiel im Playoff-Viertelfinale der HBF zwischen Borussia Dortmund und TuS Metzingen

Mit dem Uerdinger und dem Wismarer durch den Westen

Ein wenig Eisenbahn-Nostalgie ...

1. Tag: Mit einem Uerdinger Schienenbus der AKE-Eisenbahntouristik ging es rund um und durch Köln. Start und Ziel war der Kölner Hauptbahnhof.

Vor der Abfahrt war noch ein wenig Zeit für Sightseeing

Die sechsteilige Schienenbusgarnitur kurz vor der Abfahrt in Köln Hbf

Ausfahrt aus Köln Hbf in Richtung Nippes mit doppelter Begleitung

Auf dem Rückweg: Links im Hintergrund der Kölner Dom und in Fahrtrichtung der Kölnturm

Auf der Südbrücke mit Blick auf den Rhein, linksrheinisch die Kranhäuser und der Dom, rechtsrheinisch die Poller Wiesen

Kurz vor dem Ende der Rundtour wurde die Hohenzollernbrücke überquert

2. Tag: Mit dem Wismarer Schienenbus des Eisenbahnmuseums Bochum ging es auf einem Teil der Ruhrtalbahn von Bochum-Dahlhausen nach Wengern und zurück.

Zwischenstopp an der Burgruine Hardenstein mit Blick auf die Ruhr mit Fähre

Halbzeit: Ab Wengern Ost ging's wieder zurück

Stolzes Alter: Unser Gefährt ist Baujahr 1936

Endstation Bochum-Dahlhausen

Einmal Brakel hin und zurück

• Hin über Hannover und Altenbeken.
• Zurück über Göttingen.
• Ziel: Brakel, Modellbundesbahn.

... alles per Bahn.